物流・運送業界向けの営業代行を選ぶときは、「運輸業界に強い」という一言を鵜呑みにせず、公開事例が自社の領域と一致するかを個別に確認する必要があります。 一般貨物・特積み運送は元請け大手からの下請け受注や直荷主への新規提案、3PL・倉庫は荷主企業から物流委託を引き出す提案営業、引越・軽貨物運送は法人向け提携先の開拓と、求められる商流理解も決裁者もまったく異なるためです。さらに「運輸」という業種カテゴリで事例を公開している会社でも、実際の支援先はトラック運送会社ではなく、鉄道会社の新規事業や不動産関連会社だったというケースもあり、カテゴリ名だけで判断するとズレが生じます。
この記事では、物流・運送業界に関連する実績を公式サイトに公開している営業代行会社3社を、業界実績・料金体系・アポの質の担保の3軸で比較します。なお、後述するクイックセールスは当社（紅JAPAN株式会社）が運営するサービスです。
比較の評価軸
- 業界実績——物流・運送業界、または「運輸」区分での支援実績があるか。誰が誰に何を売った実績かが具体的に確認できるか
- 料金体系——完全成果報酬型か固定報酬型かコール課金型か、初期費用の有無、単価はいくらか
- アポの質の担保——アポ・商談の承認の仕組みや、成果を裏付ける実績が公開されているか
物流・運送業界に関連する実績を公開する営業代行3社比較表
| 会社名 | 業界実績 | 料金体系 | アポの質の担保 |
|---|---|---|---|
| クイックセールス（紅JAPAN） | 人材業界・建設業界向けの支援事例を公開。物流・運送業界向けの支援事例は公式サイト上で確認できず | 完全成果報酬型・承認アポ1件20,000円〜、初期費用0円・契約縛りなし | 承認・却下の仕組み、却下アポは課金対象外、最短3営業日稼働 |
| 日本営業代行株式会社 | 実績業種一覧に「運送業」を明記、100業種以上・200社以上の実績 | 固定報酬型のみ・新規開拓営業代行35,200円（税込）〜/人日、初期費用不要、1日単位も可 | 30〜50代の管理職・上場大手出身者などが担当。品質担保の具体的な仕組みは確認できず |
| 株式会社soraプロジェクト | 導入事例ページに「運輸」カテゴリを設置し、西日本旅客鉄道（JR西日本）ほか3事例を公開 | コール課金型・月額65万円〜（コール数等で変動）、初期費用・スクリプト作成費用等込み | 週次・月次の定例会でスクリプト・アプローチ方法を継続的に改善 |
※掲載情報は2026年9月1日時点で各社公式サイトに公開されていた内容を確認したものです。料金は案件条件により変動するため、実際の金額は各社へ直接ご確認ください。
各社の詳細
クイックセールス（紅JAPAN株式会社）
クイックセールスは当社（紅JAPAN株式会社）が運営するサービスです。支援実績ページでは人材業界・建設業界向けの事例を公開していますが、物流・運送業界向けの支援事例は公式サイト上で確認できませんでした。業種を問わない完全成果報酬型のテレアポ・フォーム営業代行で、承認アポ1件20,000円〜、初期費用0円・月額固定費0円・契約縛りなし（1ヶ月更新）です。発注側が獲得アポを承認・却下でき、却下されたアポは課金対象外で、最短3営業日で稼働できます。物流・運送業界での実績を重視する場合は、下記の他社と比較したうえで判断してください。
日本営業代行株式会社
1日単位での単発利用にも対応する営業代行会社で、100業種以上・200社以上の実績を公開しています。トップページの実績業種一覧には携帯電話代理店・建築業・外壁塗装業者などと並んで「運送業」が明記されており、運送業界への対応実績があることが確認できます（具体的な受注金額や企業名までは公開されていません）。料金は固定報酬型のみで成果報酬の取り扱いはなく、新規開拓営業代行は1人日35,200円（税込）〜、初期費用不要で1日だけの単発利用も可能です。30〜50代の管理職・上場大手出身者などの経験者が担当しますが、アポ・商談の質を担保する具体的な仕組みは確認できませんでした。
株式会社soraプロジェクト
インサイドセールス代行・テレアポ代行を手がける会社で、支援実績6,350社以上、取引社数1,415社以上を公開しています。導入事例ページには業種別カテゴリの一つとして「運輸」が設けられており、西日本旅客鉄道株式会社（JR西日本）を含む3事例を公開しています。JR西日本の事例は、AIカメラソリューションの新規事業立ち上げに伴うインサイドセールス体制構築の支援で、当初目標1,500件に対し3,000件以上のアプローチを実施、行動量を約10倍に増やしたというものです。同カテゴリには、運輸・ロジスティック業向けレンタルサブスク商材を展開する社名非公開のW社（KPI達成率114%）、賃貸工場サービスを展開するK社（KPI達成率144%）の事例もありますが、いずれもトラック運送・倉庫そのものを営む企業への支援ではない点に注意が必要です。料金はコール課金型で月額65万円〜（コール数等で変動）、初期費用・スクリプト作成費用等込みです。週次・月次の定例会でスクリプトやアプローチ方法を継続改善する仕組みを、事例ページ上で確認できます。
領域別に見る選び方：一般貨物・3PL/倉庫・引越/軽貨物で何を確認すべきか
一般貨物・特積み運送では、荷主企業への直接提案だけでなく、大手運送会社からの下請け・パートナー契約の獲得が対象になることもあります。今回比較した3社のうち、運送会社そのものへの支援事例、または運送会社を発注元とした荷主開拓事例を公開していた会社はありませんでした。「運送業」「運輸」という表記があっても、支援先が運送事業者自身なのかを個別に確認してください。
3PL・倉庫は、荷主企業に物流委託や倉庫保管サービスを提案する、より上流の法人営業が必要な領域です。今回確認した中では、3PL・倉庫提案に特化した実績を明記していた会社はありませんでした。BtoB提案型商材での実績があるかどうかを参考に判断するのも一つの方法です。
引越・軽貨物運送は、個人向けと法人向け（オフィス移転・EC配送の提携先開拓など）で営業対象が分かれる領域です。今回比較した3社では、引越・軽貨物に特化した事例は確認できませんでした。
いずれの領域でも、料金体系が自社のリスク許容度に合うか（成果ゼロ時の負担は成果報酬型・固定報酬型・コール課金型で異なります）、アポ・商談の承認の仕組みがあるかは共通の確認事項です。評価軸は営業代行会社の選び方チェックリスト、単価相場は成果報酬アポ獲得の単価比較、業界横断の比較は営業代行のおすすめ比較【総合版】にまとめています。
まとめ
- 物流・運送業界の営業代行は「運輸に強い」という表記だけで選ぶと、一般貨物・3PL/倉庫・引越/軽貨物の領域ミスマッチが起きやすい
- 「運輸」カテゴリの事例でも、支援先がトラック運送会社そのものとは限らず、鉄道会社の新規事業や不動産関連会社のケースもあるため、原文を必ず確認する
- 実績業種一覧に「運送業」を明記していたのは日本営業代行株式会社、「運輸」カテゴリで複数事例を公開していたのはsoraプロジェクト
- 一般貨物・3PL/倉庫・引越/軽貨物のいずれも、支援先の業態を個別に確認してから依頼するのが安全
よくある質問
「運輸業界に強い」と書かれている営業代行会社なら、トラック運送会社の新規開拓も任せられますか？
一概には言えません。「運輸」というカテゴリで事例を公開していても、支援先がトラック運送会社そのものではなく、鉄道会社の新規事業や不動産関連会社であるケースもあります。事例ページの原文を確認し、誰が誰に何を売った実績かを個別に確かめてください。
3PL・倉庫業が荷主への提案営業を外注する場合、何を確認すればいいですか？
3PL・倉庫の提案営業は、荷主企業に物流委託のメリットを説明する上流の法人営業に近い領域です。今回比較した3社では3PL・倉庫に特化した実績は確認できなかったため、BtoB提案型商材での実績や、業界理解のある担当者体制があるかを個別に問い合わせて確認してください。
物流・運送業界向けの営業代行は、成果報酬型・固定報酬型・コール課金型のどれを選べばいいですか？
成果ゼロ時の負担を抑えたいなら完全成果報酬型、単発の稼働や決まった予算内で動かしたいなら固定報酬型やコール課金型が向いています。詳しい違いは成果報酬アポ獲得の単価比較もあわせてご確認ください。
掲載している実績・料金・契約条件は2026年9月1日時点の各社公式サイトの公開情報に基づく確認結果です。料金・実績・契約条件は変更される場合があるため、契約前に必ず各社へ直接ご確認ください。
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